Viele Missverständnisse über die Titanic kursieren immer noch

Als "unsinkbar" bezeichnet, ist die Titanic eine klassische Geschichte von Selbstüberschätzung und Gier.... außer dass sie es nicht ist. Hier sind acht Mythen, die Sie wahrscheinlich über die RMS Titanic glauben.

Darüber berichtete Urbo.

1. Es wurde nie als "unsinkbares" Schiff beworben.Jeder weiß, dass die Titanic die ultimative Geschichte der Arroganz ist.

Seine Erbauer vermarkteten es als das größte Schiff, das je gebaut wurde, und nannten es sogar "unsinkbar", was für tragische Ironie sorgte, als das Schiff tatsächlich sank.

Es gibt nur ein Problem mit dieser Geschichte: Sie ist völlig unwahr.

Um ehrlich zu sein, wurde die Titanic manchmal als "praktisch unsinkbar" bezeichnet, aber die Erbauer des Ozeandampfers behaupteten nie, dass sie völlig ausfallsicher sei.

Mehrere Werbebroschüren aus dieser Zeit zeigten, dass die Titanic und ihr Schwesterschiff, die Olympic, besonders sicher und "quasi unsinkbar" waren, aber es waren keine weit verbreiteten Werbemittel.

Kurz gesagt, obwohl das Wort "unsinkbar" zwar verwendet wurde, wurde es immer sorgfältig mit Worten wie "praktisch" oder "konstruiert um nicht zu sinken" qualifiziert.

Keiner der Bauherren forderte damit je das Schicksal heraus.

Es ist wahrscheinlich, dass einige Nachrichtenquellen die Broschüren kurz nach dem Untergang des Schiffes fanden und dann die "unsinkbar"-Behauptung als wichtiges Verkaufsargument propagierten, wodurch die uns allen bekannte Erzählung entstand.

2. Die Titanic hat die Vorschriften nicht umgangen, indem sie an den Rettungsbooten gespart hat.

White Star, die Firma, die die RMS Titanic gebaut hat, war zu gierig, um das Schiff mit der richtigen Anzahl von Rettungsbooten auszustatten.

„Es ist sowieso unsinkbar", sagten sie und gackerten, während sie ihr Geld zählten.

Tatsächlich hatte die Titanic mehr Rettungsboote als damals gesetzlich vorgeschrieben. Das lag vor allem daran, dass noch nie ein Schiff wie die Titanic gebaut wurde; die Vorschriften waren nicht für ein so unglaubliches Schiff ausgelegt.

Die Titanic war gesetzlich verpflichtet gewesen, genügend Rettungsboote für 1.060 Personen zu transportieren. Stattdessen trug es genügend Rettungsboote für 1.178 Personen, mehr als ausreichend für seine Gesamtkapazität von 3.330 (gut, wenn Sie gerade Regelungen befolgen).

Das war natürlich nicht genug, aber es ist kaum fair, die Hersteller zu beschuldigen. Sie folgten schließlich der Rechtsstaatlichkeit.

3. Der Untergang der Titanic führte zu Änderungen der Rettungsbootvorschriften.... aber nein, das war nicht gut.

Am Anfang jedenfalls nicht.

Als sich Amerika vom Schock der Titanic-Katastrophe erholte, reagierte der Kongress, um zu verhindern, dass ein solches Ereignis jemals wieder auftritt.

Damit war vorhersehbar, dass sich einige Jahre später eine ähnliche Katastrophe ereignen würde.Wie? Der Kongress verabschiedete ein Gesetz, in dem es hieß, jedes Passagierschiff muss genügend Rettungsboote für jeden Passagier an Bord haben.

Für Ozeandampfer war das eine gute Nachricht, aber Boote, die in kleinen, flachen Gewässern operierten, standen vor einer neuen technischen Herausforderung: Sie mussten irgendwie Boote bauen, die die erforderlichen Rettungsboote aufnehmen konnten, ohne zu kopflastig zu werden.

Sie haben versagt. Im Jahr 1915 brach ein Flussschiff namens SS Eastland nach Michigan City auf und rollte sofort nach dem Auslaufen und tötete 844 Passagiere. Zum Vergleich: Die Titanic verlor insgesamt mehr als 1.500 Menschen, aber nur 829 davon waren Passagiere.

Der Schiffskapitän wurde nicht angeklagt, aber es scheint, dass nicht nur das Eastland mit Passagieren, sondern auch die unangemessene Rettungsbootpflicht eine große Rolle bei der Katastrophe spielte.

4. William McMaster Murdoch, im James-Cameron-Film als verzweifelter Bösewicht dargestellt, war wahrscheinlich das Gegenteil.

Im Film Titanic von 1997 ist First Officer William Murdoch eine etwas tragische Figur, aber er ist definitiv ein Schurke, der in seinen letzten Momenten zu Wahnsinn und Feigheit getrieben wird und sogar Passagiere angreift, während sie versuchen, in Rettungsboote zu steigen.

Zu James Camerons Verteidigung waren das einige der Gerüchte über First Officer Murdoch unmittelbar nach dem Unfall.

Aber es gibt keine Beweise dafür, dass diese Gerüchte wahr waren, und mehrere Passagiere und Besatzungsmitglieder berichteten, dass Murdoch ein Held sei.

Er ließ 10 Rettungsboote zu Wasser und rettete 75 Prozent der Überlebenden, und er ist mit einem Denkmal in seiner Heimatstadt Dalbeattie, Schottland, geehrt worden.

Der Film von 1997 ignoriert auch, wie diese anfänglichen Mythen über Murdochs scheinbaren Wahnsinn ihn in ein positives Licht rücken sollten.

In einem Fall nimmt sich Murdoch das Leben, anstatt mit dem Schiff unterzugehen, aber der Erzähler beendet die Geschichte mit: „Das nenne ich einen Mann!"

1912 war alles etwas anders.

5. Es war keine Mumie an Bord.

Okay, das ist nicht so populär wie einige der anderen Mythen auf dieser Liste, aber einige Leute werden schwören, dass eine mysteriöse Mumie als Fracht auf das Schiff geladen wurde.

Es soll eine „Priesterin des Amun" oder „Prinzessin von Amen-ra" gewesen sein und die Legende besagt, dass die Mumie demjenigen, der sie bewegte, großen Schmerz und Tod brachte.

Wie Sie vielleicht erraten haben, war keine Mumie an Bord. Allerdings ist die Geschichte ziemlich interessant, auch wenn sie gefälscht ist.

Die Legende besagt, dass vier reiche Engländer das Los zogen, um zu entscheiden, wer die Mumie nach ihrer Ausgrabung kaufen würde; der Gewinner starb, woraufhin die Mumie an die übrigen Engländer überging, die jeweils auf grausame Weise starben.

Schließlich kaufte ein „abgehärteter amerikanischer Archäologe" die Mumie und beschloss, sie über die Titanic fortzuschaffen, mit vorhersehbaren Ergebnissen (Anmerkung: Wenn Sie „gehärteter amerikanischer Archäologe" lesen und sich nicht sofort Indiana Jones vorgestellt haben, sind Sie reifer als wir).

Während es eine abschreckende Geschichte ist, hat die Besatzung der Titanic solide Aufzeichnungen geführt, und alles, was so wertvoll ist wie eine altägyptische Mumie, würde sicherlich eine Erwähnung im Manifest des Schiffes verdienen, wie Snopes betont.

6. Passagiere der dritten Klasse wurden nicht willkürlich von den Rettungsbooten ferngehalten.

Das heißt nicht, dass sie die Rettungsboote in der gleichen Anzahl wie die Passagiere der ersten und zweiten Klasse erreichten - sie haben es nicht getan.

Das lag aber nicht daran, dass die Besatzung die Flucht der Steerage-Passagiere absichtlich verhindert hat.Die Steerage-Passagiere waren größtenteils Einwanderer, in der Hoffnung, ein besseres Leben in den Vereinigten Staaten zu finden. Nach dem damaligen amerikanischen Einwanderungsgesetz mussten die Einwanderer von den anderen Passagieren getrennt gehalten werden.

Dieses Gesetz wurde entwickelt, um die Ausbreitung von Infektionskrankheiten zu verhindern (nein, es macht keinen Sinn, aber das war das Gesetz).

Das Schiff wurde nach diesem Gesetz entworfen, so dass das Steuerdeck Tore hatte, die die Flucht der Passagiere der dritten Klasse verlangsamten. Diese Leute waren nicht unter Deck eingeschlossen, wie in Camerons Film dargestellt, aber sie mussten weiter reisen als die anderen Passagiere.

Tragischerweise zögerten viele auch, das Schiff zu verlassen, weil sie glaubten, dass sie die Gegenstände, die sie aus ihren Heimatländern mitgebracht hatten, verlieren würden.

7. Der Untergang der Titanic war nicht die schlimmste Schiffskatastrophe der Geschichte.Die schlimmste Katastrophe der Geschichte war der Untergang der MS Wilhelm Gustloff, eines deutschen Transportschiffes, das 1945 von einem sowjetischen U-Boot versenkt wurde.

Sie führte zum Verlust von 9.343 Menschenleben, verglichen mit der offiziellen Zahl von 1.503 Menschen auf der Titanic.

Okay, Sie sagen, „aber war es nicht die schlimmste Friedenskatastrophe der Geschichte?"

Das ist eine seltsam spezifische Frage, aber nein, das war es nicht.

Die MV Doña Paz von den Philippinen hält diesen traurigen Rekord, als sie 1987 mit einem Öltanker kollidierte und dabei fast 4.400 Menschen verlor.

Das soll nicht heißen, dass die Titanic nicht tragisch war; sie ist immer noch eine der vier schlimmsten Friedenskatastrophen der Geschichte. Aber es ist immer noch bekannt, weil es für eine gute Geschichte sorgte - und weil es so viele wohlhabende Menschen betraf.

Sie glauben uns nicht? Nun, 1904 sank der General Slocum im East River von New York und verlor mehr als 1.000 Menschen.

Hat man je vom General Slocum gehört? Eben.

8. Die Titanic-Band spielte kein langsames, eindringliches Lied, als das Schiff sank.

Jede ehrenwerte Besatzung weiß, dass die Passagiere an erster Stelle stehen und dass bei einer Katastrophe die Besatzungsmitglieder mit dem Schiff untergehen müssen.

Die Band auf der Titanic behandelte diese feierliche Aufgabe mit wahrer Würde.Sie trafen sich auf dem Deck des Schiffes, nahmen ihre Instrumente heraus und begannen, das Ende ihres Lebens mit Musik zu untermalen - eine düstere klassische Melodie - als das Schiff unter die Wellen sank.

Es ist eine wunderbare Geschichte, aber es gibt keine historischen Berichte, die die Songauswahl untermauern.

Wir haben keine klaren Informationen darüber, was die Band gespielt hat, aber die Passagiere berichteten von fröhlichen Volksliedern und Tanznummern. Das macht ihr Opfer sicherlich nicht weniger beeindruckend - es ist sogar noch cooler als vorher - aber es macht nicht so viel Eindruck im James-Cameron-Film.

Dennoch hat uns der Mythos einige großartige Kunstwerke geliefert, darunter "The Sinking of the Titanic", ein Kunstwerk des Komponisten Gavin Bryars, das sich vorstellt, wie das feierliche Lied der Titanic-Band klingen würde, wenn die Band weiter unter Wasser spielen würde.

Es ist schön, unwiderstehlich und ein passender Tribut, aber versuchen Sie, sich dieses Stück mit einer mitreißenden Rumba vorzustellen.

Manche Mythen bleiben besser ungestört.