Details zu den letzten Handlungen des Piloten von Air India Flug AI171 vor dem Absturz werden bekannt

Neben den ersten Berichten über den Absturz des Air India Fluges AI-171 und den verheerenden Folgen sind auch Details darüber bekannt geworden, was der Pilot vor der Tragödie getan hat.

Am Donnerstagnachmittag, dem 12. Juni 2025, ereignete sich in Ahmedabad eine verheerende Tragödie, als der Air India Flug AI-171 kurz nach dem Start abstürzte und die Nation in Schock und Trauer zurückließ. Die Boeing 787 Dreamliner mit 242 Passagieren und Besatzungsmitgliedern an Bord war auf dem Weg nach London Gatwick, als sie plötzlich in Schwierigkeiten geriet.

Der Flugkapitän Sumeet Sabharwal, der das Flugzeug steuerte, setzte einen dringenden Mayday-Ruf – das stärkste Notsignal in der Luftfahrt – ab, kurz bevor der Kontakt zur Flugsicherung verloren ging.

Der Notruf, der international anerkannt ist und dreimal wiederholt werden muss, um klar zu sein und vorrangig behandelt zu werden – "Mayday, Mayday, Mayday" – war die letzte Mitteilung des Piloten, bevor das Flugzeug vom Radar verschwand. Trotz wiederholter Versuche der Flugsicherung, die Verbindung wiederherzustellen, gab es keine weitere Antwort aus dem Cockpit, wie die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA) bestätigte.

Um ca. 13:39 Uhr IST stürzte das Flugzeug in den Stadtteil Meghani Nagar, ein Wohngebiet mit fünf Millionen Einwohnern direkt außerhalb des Flughafengeländes. Der Vorfall ereignete sich nur fünf Minuten nach dem Start.

Die Absturzstelle ging in Flammen auf und war bald in dichten, schwarzen Rauch gehüllt, der die Skyline der Stadt überragte. Notfallteams eilten sofort zum Unglücksort und starteten eine Rettungsaktion inmitten der Wrackteile.

Der Begriff "Mayday" selbst hat einen ergreifenden Ursprung. Er wurde in den frühen 1920er Jahren von Frederick Stanley Mockford, einem Funkoffizier am Londoner Flughafen Croydon, geprägt. Abgeleitet von dem französischen Ausdruck "m'aider", was so viel wie "hilf mir" bedeutet.

Neben dem "SOS"-Signal im Morsecode wurde der Begriff 1927 von der Internationalen Radiotelegrafenkonvention als Standard-Notruf für Flugzeuge und Schiffe auf der ganzen Welt eingeführt.

Luftfahrtexperten verlassen sich auf den Mayday-Ruf, um die kritischsten Notfälle während des Fluges zu signalisieren, z. B. Triebwerksausfälle, strukturelle Fehlfunktionen, Brände, schlechte Wetterbedingungen oder schwere medizinische Zwischenfälle an Bord. Der Mayday unterscheidet sich von weniger schwerwiegenden Notrufen wie "Pan-Pan", die sich auf technische Probleme beziehen, die keine unmittelbare Gefahr für das Leben darstellen.

Wenn ein Pilot einen Mayday-Ruf absetzt, gibt er oder sie in der Regel wichtige Details an, z. B. die Identifikation des Flugzeugs, den Standort, die Art des Notfalls, die Anzahl der Personen an Bord, wie viel Treibstoff noch vorhanden ist und welche Hilfe benötigt wird.

Dieses strukturierte Format hilft Fluglotsen und Rettungskräften, schnell und effizient zu handeln und Hilfe zu leisten. Alle nicht dringenden Funksprüche werden unterbrochen, sobald ein Mayday eingegangen ist, um sicherzustellen, dass das in Not geratene Flugzeug absoluten Vorrang bei der Kommunikation hat.

Die Flugsicherung koordiniert dann mit den Rettungsdiensten, anderen Flugzeugen und nahegelegenen Flughäfen, um umfassende Unterstützung zu leisten. Die Federal Aviation Administration (FAA) rät Piloten außerdem, genaue Angaben zu Wetterbedingungen, Flughöhe und Flugabsichten zu machen, um die Wirksamkeit der Rettungsmaßnahmen zu erhöhen.

Wichtig ist, dass das falsche Ausrufen eines Mayday in vielen Ländern eine Straftat ist, die mit Geld- und Haftstrafen geahndet wird. Im Fall des kürzlichen Absturzes in Ahmedabad war der schnelle und präzise Mayday-Ruf der Besatzung ein wichtiger Schritt zur Einhaltung der Notfallprotokolle.

Trotz des tragischen Ausgangs, bei dem es keine Überlebenden gab, lieferte der Notruf wertvolle Informationen für die Ermittler und die Rettungsdienste und unterstrich die Professionalität der Flugbesatzung selbst in den gefährlichsten Momenten.

Feuerwehrleute arbeiteten unermüdlich, um die Flammen zu löschen, die das Wrack des Air India Fluges AI-171 verschlungen hatten, der kurz vor dem Start und katastrophalen Absturz voll getankt worden war. Auch die umliegenden mehrstöckigen Gebäude wurden mit Wasser besprüht. In einem davon steckte das Heck des Flugzeugs noch immer in der Nähe des Daches und die Leitwerke waren sichtbar beschädigt.

Unmittelbar nach dem Absturz spielten sich schreckliche Szenen ab – verkohlte Leichen lagen auf dem Boden verstreut, eine wurde von Rettungskräften ernst weggetragen.

Nach Angaben von Air India befanden sich unter den 242 Passagieren und Besatzungsmitgliedern 169 indische Staatsangehörige, 53 Briten, sieben Portugiesen und ein Kanadier.

In den letzten Minuten vor dem verheerenden Absturz, zeigen Daten, die von Flightradar24 gesammelt wurden, eine kurze, aber alarmierende Zeitspanne auf. Um 13:30 Uhr Ortszeit wurde das Flugzeug mit einer Geschwindigkeit von null Knoten als stillstehend am Boden registriert.

Vier Minuten später, um 13:34 Uhr, blieb das Flugzeug auf dem Boden, aber seine Geschwindigkeit nahm zu und erreichte 10 Knoten – etwa 11,5 Meilen pro Stunde oder 18,5 Kilometer pro Stunde.

Dann, um 13:38 Uhr, stieg das Flugzeug plötzlich auf eine Höhe von 625 Fuß (etwa 190 Meter) und erreichte eine Geschwindigkeit von 174 Knoten. Unmittelbar nach diesem kurzzeitigen Steigflug gingen alle Signale des Flugzeugs verloren.

Der britische Premierminister Keir Starmer äußerte sich in einer öffentlichen Erklärung zu der Tragödie und zeigte sich zutiefst betroffen, und nannte die Szenen des Absturzes "niederschmetternd".

Ähnlich äußerte sich der indische Premierminister Narendra Modi und beschrieb den Vorfall als "unbeschreiblich herzzerreißend" und sprach allen Betroffenen sein Mitgefühl aus.

Nach Angaben indischer Fernsehsender war das Flugzeug in den Speisesaal eines Wohnheims einer medizinischen Hochschule gestürzt. Der Vizepräsident der Federation of All India Medical Association, Divyansh Singh, berichtete, dass mindestens fünf Studierende der medizinischen Hochschule am Boden getötet und 50 weitere verletzt wurden, einige von ihnen in kritischem Zustand, und dass befürchtet wird, dass viele "von den Trümmern begraben wurden".

Als Reaktion auf die Katastrophe wurden mit Hilfe der indischen Armee, die Teams zur Beseitigung der Trümmer und zur Behandlung der Verletzten entsandte, medizinische Hilfe und Hilfsmaßnahmen eingeleitet.

Der Vorstandsvorsitzende von Air India, Natarajan Chandrasekaran, betonte das Engagement der Fluggesellschaft, allen betroffenen Personen und ihren Familien zu helfen. Er erklärte, dass bereits Notfallzentren und spezielle Unterstützungsteams mobilisiert wurden, um die Hinterbliebenen zeitnah zu informieren.

Luftfahrtexperten wiesen auf den tragischen Meilenstein hin, den der Absturz darstellt: Es ist der erste registrierte Absturz einer Boeing 787 Dreamliner, eines hochmodernen, zweimotorigen Großraumflugzeugs, das 2009 in den kommerziellen Flugbetrieb aufgenommen wurde.

Weltweit wurden über 1.000 Exemplare an Fluggesellschaften ausgeliefert. Boeing reagierte schnell auf die Tragödie und teilte mit, dass es Informationen sammelt.

Nach Angaben des Beraters für Flugsicherheit, John M. Cox, deuteten frühe Bilder des Absturzes darauf hin, dass die Nase des Flugzeugs nach oben geneigt war, das Flugzeug aber nicht an Höhe gewann – ein Faktor, den die Ermittler genau untersuchen werden, sobald die Flugdatenschreiber, die Tausende von Flugparametern aufzeichnen, geborgen wurden.

Die Tragödie hat nicht nur in Indien und Großbritannien, sondern auf der ganzen Welt heftige Reaktionen hervorgerufen. Im Parlament versicherte die britische Kabinettsministerin Lucy Powell, die Regierung werde allen Betroffenen volle Unterstützung anbieten, sowohl in Großbritannien als auch in Indien.

Sie räumte ein, dass der Vorfall bei den Familien, die auf Nachricht von ihren Angehörigen warten, tiefe Sorgen ausgelöst hat. König Charles III. schloss sich ihren Worten an, indem er sagte er und Königin Camilla seien "zutiefst schockiert" über die Nachricht und sprachen allen Trauernden ihre Gebete und ihr tiefes Mitgefühl aus.

Die anhaltenden Beziehungen zwischen Großbritannien und Indien verleihen dem Vorfall ein zusätzliches emotionales Gewicht, vor allem wenn man bedenkt, dass laut der Volkszählung von 2021 fast 1,9 Millionen Menschen indischer Abstammung in Großbritannien leben.

Während die Ermittlungen weitergehen, schaut die Welt aufmerksam zu, vereint in Trauer und Hoffnung auf Klarheit und Trost für die Betroffenen.

Der Absturz ereignete sich Jahre nach einem früheren schweren Passagierflugzeugunglück in Indien im Jahr 2020, als eine Boeing 737 der Air India Express in Südindien von einer Landebahn in den Bergen abrutschte und 21 Menschen ums Leben kamen. Das tödlichste Flugzeugunglück in der indischen Geschichte ereignete sich jedoch am 12. November 1996.

An diesem Tag kamen bei einem Zusammenstoß zwischen einer Maschine der Saudi Arabian Airlines und einer Maschine der Kazakhstan Airlines in der Nähe von Charkhi Dadri in Haryana alle 349 Menschen an Bord beider Flugzeuge ums Leben.

Der Zeitpunkt des jüngsten Absturzes hat eine besonders düstere Note, denn er ereignete sich nur wenige Tage vor der Paris Air Show, einer wichtigen Luftfahrtmesse. Die Veranstaltung ist normalerweise eine Bühne für führende Hersteller wie Boeing und Airbus, um neue Technologien vorzustellen und große Flugzeugaufträge von Fluggesellschaften aus aller Welt zu erhalten.

Nach dieser Tragödie werden Branchenbeobachter vielleicht noch genauer hinsehen, da Sicherheitsstandards, die Leistung von Flugzeugen und der Betrieb von Fluggesellschaften erneut unter die Lupe genommen werden.

An dieser Stelle möchten wir allen Familien, Zivilpersonen und Gemeinden, die von der Tragödie betroffen sind, unser tiefstes Beileid aussprechen. Wir hoffen, dass sie in dieser Zeit der Trauer Heilung finden. RIP an alle, die ihr Leben verloren haben.